Как жадность и элементарное воровство в «ВПТ-НН» привело к происшествиям на РЖД в РФ.
В 2002 году Ренато Усатый, работая поваром в вагоне ресторане Кишинев-Москва познакомился Андреем Макаровым, из Нижегородского предприятия по ремонту железнодорожного полотна и колес вагонов. Впоследствии наладив знакомство с его директором и будущим партнером Алексеем Акимовым, наш герой решил создать совместное предприятие «ВПТ-НН» по замене дорогих импортных сплавов для токарных станков для ремонта железнодорожных дорог и колесных пар вагонов для РЖД (Российские Железные Дороги).
До этого, подрабатывая мелкой контрабандой сигарет и вина из Молдовы как вагоновожатый, и еле сводив концы с концами, Ренато конечно же согласился работать на субподрядчика РЖД в любом качестве, ибо понимал, что это его шанс выйти на новый уровень.
Имитируя кипучую деятельность по оптимизации процессов на производстве в Нижнем Новгороде:
Ренато Усатый попросту предложил отказаться от дорогих но качественных австрийских резцов для токарных станков, заменив их дешевыми но хуже по качеству материалы из СНГ. Результат оказался плачевным и показательным.
Источник: Арбитражный суд РФ и ответчик «ВПТ-НН» http://vpt-nn.ru/zhd-instrument/
Впоследствии их совместное предприятие было завалено исками о некачественной поставке услуг от многозначительных вагоно-строительных предприятий, субподрядчиков РЖД. К которым в свою очередь было предъявлены уголовные дела по статье «Халатность на производстве, приведшая к смерти 2х и более человек»
В течении 2х лет, 2014-2015 гг, Ренато Усатый наживался на сомнительной экономии в 40%, которой он хвастался перед своими партнерами по бизнесу, положив разницу себе в карман. Судя по налоговой декларации предоставленной (ниже) в Молдове в 2015 году, Усатый официально указал 31 миллионов рублей при тогдашнем курсе 56р/доллар США. Это что не смог спрятать официально. Но вскоре, когда происшествия на железных дорогах стали появляться с угрожающей частотой, наш герой решил найти «крайнего» в своем бизнесе и быстро перейти на новый уровень, теперь уже в Москве, непосредственно в РЖД.
А тем временем техногенные аварии из-за ненадлежащего ремонта железнодорожного состава в РФ приобретают все большие масштабы:
Из материалов уголовного дела иска к деятельности «ВПТ-НН» по недоброкачественному востановлению колесных пар товарных вагонов после их ремонта для РЖД:
Долго просиживая в приемной Акунина, тогдашнего главы РЖД, Ренато попал в поле зрения как очень энергичный, с голодным блеском в глазах худой паренек. Преподнеся себя как повара вагона-ресторана поезда Кишинев-Москва (официально потом в своем CV называя это как «супервайзор общественного питания в Молдавских Железных Дорогах) наш герой показал себя отличным жарщиком шашлыков, на одной из вечеринок РЖД на природе. Так был и замечен руководством министерского аппарата, к которому втирался в доверие как «человек-зажигалка» и «компанейский веселый парень», цитаты из воспоминаний С.Мовчана, первого заместителя Якунина в те времена.
Обрастая связями, которые для Ренато Усатого были самым основным инструментом еще со времен торговли на вещевом рынке в Молдове, наш «эффективный менеджер» а точнее «решала» пытается предподнести себя как человек умеющий «решать молдавские вопросы в Москве», и именно это фактор стал звездным часов для Ренато, когда его попросили навести справки в Молдове об неком Горбунцове, бывшем банкире РЖД, бежавшего из Москвы в Молдову после конфликта с руководством РЖД.
Но это уже тема другого расследования, первое «настоящее дело» Ренато Усатого, после которого он сказочно разбогател, попросту украв имущество Горбунцова в Москве и Молдове.